La funzione di tenuta dell'O-ring
La funzione di tenuta dell'O-ring
L'O-ring è un elemento di tenuta a sezione trasversale circolare. A metà del diciannovesimo secolo, alcune persone usavano O-ring in ghisa come guarnizioni per i cilindri dei motori a vapore. Successivamente, la gomma naturale è stata utilizzata per i rubinetti. Con lo sviluppo della produzione di gomma, gli O-ring sono attualmente realizzati in gomma sintetica. La pratica ha dimostrato che le prestazioni di tenuta dell'O-ring sono molto buone, quindi viene utilizzato in apparecchiature dagli aeroplani alle apparecchiature idrauliche e pneumatiche generali.
La Figura 1-1 mostra l'installazione di un O-ring in una scanalatura di tenuta rettangolare, poiché l'O-ring ha una notevole quantità di compressione durante l'installazione (l'O-ring si basa sulla forza di rimbalzo generata da questa compressione. Tenuta), quindi questo tipo di anello di tenuta è anche chiamato "anello di tenuta a compressione". La Figura 1-2 ~ La Figura 1-4 mostra esempi di O-ring utilizzati come guarnizioni per apparecchiature idrauliche, pneumatiche e per il vuoto.
Rispetto ad altri anelli di tenuta, gli O-ring presentano i seguenti vantaggi:
1) La parte di tenuta ha una struttura semplice e un peso leggero.
2) Facile da installare.
3) Le prestazioni di tenuta sono buone. Quando viene utilizzato come tenuta fissa, non c'è quasi nessuna perdita. Quando viene utilizzato come tenuta del movimento, perde solo quando la velocità è elevata.
4) L'attrito del movimento è molto piccolo.
5) Le dimensioni e la scanalatura sono state standardizzate, il che è conveniente per l'uso e l'outsourcing.
I suoi difetti:
1) La resistenza all'attrito all'avviamento è relativamente grande.
2) L'olio lubrificante deve essere aggiunto quando utilizzato come guarnizione di un dispositivo pneumatico, altrimenti è facile da indossare.
In considerazione dei suddetti inconvenienti, per far funzionare normalmente l'O-ring, è necessario migliorare la precisione di lavorazione della parte di installazione dell'O-ring e fornire una lubrificazione sufficiente.
Il materiale dell'O-ring deve essere modificato in base ai diversi usi e il tipo e la proporzione di gomma sintetica devono essere modificati in modo appropriato, in modo che l'O-ring possa essere utilizzato nell'intervallo di 60 ~ + 200 ° C. I materiali di tenuta generalmente utilizzati nei macchinari pneumatici, idraulici, idraulici e di altro tipo includono gomma butadiene, gomma neoprene, gomma stirene, gomma siliconica e gomma fluoro, ecc .; utilizzati nei macchinari chimici (l'intervallo di temperatura è + 360 ~ —100 ° C) i materiali degli anelli di tenuta includono resina politetrafluoroetilene (Teflon), ecc .; nei dispositivi spaziali che richiedono resistenza alle alte temperature e ultra-vuoto e quando è necessario sigillare aria liquida, il materiale dell'anello di tenuta non può utilizzare gomma sintetica generale. Utilizzare O-ring in metallo. Di recente, per prevenire gli incendi, In alcune macchine idrauliche sono stati utilizzati oli idraulici a base di fosfati non infiammabili e sono comparsi O-ring in gomma etilene-propilene adatti per fluidi idraulici a base di fosfato. Il limite di pressione di esercizio dell'O-ring è influenzato da fattori quali la temperatura di esercizio, la velocità di movimento e il design. In generale, quando si utilizza un O-ring in gomma come guarnizione fissa, la sua pressione di tenuta può raggiungere i 2000 kg / cm². Se utilizzata come tenuta di movimento, la pressione di tenuta può raggiungere i 400 kg / cm².
Quando l'O-ring viene utilizzato ad alta pressione, per evitare che i danni vengano schiacciati nella fessura di tenuta, è necessario utilizzare un anello di tenuta protettivo in pelle o politetrafluoroetilene (Teflon). Il materiale e le dimensioni dell'O-ring e dell'anello di ritegno protettivo e la forma e le dimensioni della scanalatura di installazione sono standardizzati in molti paesi.
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