O ring

L'O-ring è una guarnizione in gomma con una sezione trasversale circolare. Poiché la sua sezione trasversale è a forma di O, è chiamata O-ring ed è anche chiamata O-ring. Apparve per la prima volta a metà del XIX secolo, quando veniva utilizzato come elemento di tenuta per cilindri di motori a vapore.

Gli o-ring sono il design meccanico più comune per la tenuta perché sono economici, semplici da produrre, affidabili e semplici da installare. Gli o-ring resistono a decine di megapascal (migliaia di libbre). Gli o-ring possono essere utilizzati in applicazioni statiche o dinamiche con movimento relativo tra i componenti, come alberi di pompe rotanti e pistoni dei cilindri idraulici.

Specifiche e standard degli o-ring

Le specifiche dell'O-ring includono le specifiche UHSO-ring, le specifiche UHPO-ring, le specifiche UNO-ring, le specifiche DHO-ring, le specifiche dell'O-ring dello stelo del pistone, la resistenza dell'O-ring ad alta temperatura, la resistenza dell'O-ring ad alta pressione e la corrosione- Anello O-ring resistente, O-ring resistente all'usura.

Gli standard O-ring sono principalmente GB 1235-76, GB3452.1-92; Standard giapponese TIPO P, TIPO G, TIPO S, TIPO SS / V, TIPO F; Standard americano AS568, serie standard britannico; Serie standard europea

I requisiti tecnici degli o-ring includono requisiti di aspetto, requisiti di dimensioni e requisiti di prestazioni fisiche dei materiali.

I requisiti di aspetto soddisfano GB / T3452.2-2007

I requisiti dei materiali soddisfano HG / T2579-2008

I requisiti di dimensione soddisfano GB / T3452.1-2005

Introduzione all'applicazione O-ring

YX O-ring per foro

Utilizzo del prodotto: utilizzato per sigillare i pistoni nei cilindri idraulici alternativi. Ambito di applicazione: TPU: cilindro idraulico generale, cilindro idraulico dell'attrezzatura generale. CPU: Cilindri idraulici per macchine edili e cilindri per alta temperatura e alta pressione. Materiale: poliuretano TPU, CPU, gomma.

Durezza del prodotto: HS85 ± 2 ° A Temperatura di lavoro: TPU: -40 ～ + 80 ℃, CPU: -40 ～ + 120 ℃ Pressione di esercizio: ≤32Mpa Mezzo di lavoro: olio idraulico, emulsione.

O-ring per foro YX

Uso del prodotto: questa norma è applicabile all'uso di tenute di tipo YX quando la pressione di esercizio del cilindro dell'olio è maggiore di 16 MPa o per proteggere le tenute quando il cilindro è sollecitato in modo eccentrico. Temperatura di funzionamento: da -40 a +100 gradi. Mezzo di lavoro: olio idraulico, emulsione, acqua Durezza del prodotto: HS 92 ± 5A Materiale: politetrafluoroetilene.

O-ring tipo YX per albero

Utilizzo del prodotto: utilizzato per sigillare le bielle dei pistoni nei cilindri idraulici alternativi. Ambito di applicazione: TPU: cilindri idraulici generali, cilindri idraulici per apparecchiature generali. CPU: Cilindri idraulici per macchine edili e cilindri per alta temperatura e alta pressione. Materiale: poliuretano TPU, CPU, gomma Durezza del prodotto: HS85 ± 2 ° A Temperatura di lavoro: TPU: -40 ～ + 80 ℃ CPU: -40 ～ + 120 ℃ Pressione di esercizio: ≤32Mpa, mezzo di lavoro: olio idraulico, emulsione.

Gli o-ring hanno eccellenti prestazioni di tenuta e una lunga durata. La vita utile delle guarnizioni a pressione dinamica è 5-10 volte più lunga rispetto ai tradizionali prodotti di tenuta in gomma, fino a decine di volte. In determinate condizioni, può avere la stessa durata della base di tenuta.

L'O-ring ha una bassa resistenza all'attrito e uguale attrito dinamico e statico. È 1 / 2-1 / 4 dell'attrito dell'anello di gomma "0", che può eliminare il fenomeno di "strisciamento" del movimento a bassa velocità e bassa pressione.

Gli O-ring sono altamente resistenti all'abrasione e hanno una compensazione elastica automatica dopo l'usura delle superfici di tenuta.

Gamma di applicazione O-ring

Gli o-ring sono adatti per essere installati su varie apparecchiature meccaniche e possono svolgere un ruolo di tenuta in condizioni statiche o in movimento alla temperatura, pressione e fluidi liquidi e gassosi specificati. Vari tipi di guarnizioni sono ampiamente utilizzati in macchine utensili, navi, automobili, attrezzature aerospaziali, macchine metallurgiche, macchine chimiche, macchine edili, macchine edili, macchine minerarie, macchine petrolifere, macchine per la plastica, macchine agricole e vari strumenti. elemento. Gli o-ring vengono utilizzati principalmente per tenute statiche e alternative. Quando viene utilizzato per tenute rotanti, è limitato alle tenute rotanti a bassa velocità. L'O-ring è generalmente installato in una scanalatura con una sezione trasversale rettangolare sul cerchio esterno o interno per la tenuta. Le guarnizioni O-ring svolgono ancora un buon ruolo nella sigillatura e nello smorzamento in ambienti resistenti a olio, acidi, alcali, abrasione e attacchi chimici. L'O-ring è quindi la tenuta più utilizzata nei sistemi di trasmissione idraulica e pneumatica.

Vantaggi degli O-ring

Rispetto ad altri tipi di O-ring, gli O-ring presentano i seguenti vantaggi:

- Adatto per molteplici forme di tenuta: tenuta statica, tenuta dinamica

Adatto a varie applicazioni. Le dimensioni e le scanalature sono standardizzate e altamente intercambiabili.

- Adatto per una varietà di modalità di movimento: movimento rotatorio, movimento alternativo assiale o movimento combinato (come il movimento combinato alternativo rotativo)

-Adatto per molti diversi mezzi di tenuta: olio, acqua, gas, mezzi chimici o altri mezzi misti

Attraverso lo ione di materiali in gomma adatti e un design della formula appropriato, può sigillare efficacemente olio, acqua, aria, gas e vari media chimici. Ampio intervallo di temperatura (- 60 ℃ ～ + 220 ℃) ​​e la pressione può raggiungere 1500Kg / cm2 (utilizzato con anello di rinforzo) in uso fisso.

- Design semplice, struttura compatta, facilità di montaggio e smontaggio

La struttura della sezione trasversale dell'O-ring è estremamente semplice, ha un effetto autosigillante e le prestazioni di tenuta sono affidabili.

Poiché l'O-ring stesso e la struttura del sito di installazione sono estremamente semplici e standardizzati, l'installazione e la sostituzione sono facili.

-Molti tipi di materiali

Può essere modificato in base a diversi fluidi: gomma nitrilica (NBR), gomma fluoro (FKM), gomma siliconica (VMQ), gomma etilene propilene (EPDM), neoprene (CR), gomma butilica (BU), poli tetrafluoroetilene (PTFE), gomma naturale (NR), ecc.

--basso costo

-La resistenza all'attrito dinamico è relativamente piccola

Classificazione del materiale dell'O-ring

Gomma nitrilica NBR

La gomma nitrilica è prodotta copolimerizzando acrilonitrile e butadiene. Il contenuto di acrilonitrile va dal 18% al 50%. Maggiore è il contenuto di acrilonitrile, migliore è la resistenza all'olio combustibile idrocarburico petrolchimico. Le prestazioni a bassa temperatura peggiorano e l'intervallo di temperatura generale è -25 ~ 100 ℃. La gomma nitrilica è attualmente una delle gomme più comunemente utilizzate per paraoli e O-ring.

vantaggio:

· Buona resistenza a olio, acqua, solventi e olio ad alta pressione.

· Buona compressione e distorsione, antiusura e allungamento.

Svantaggi:

· Non adatto per l'uso in solventi polari come chetoni, ozono, idrocarburi nitro, MEK e cloroformio. · Utilizzato per realizzare serbatoi di carburante, serbatoi di olio lubrificante e parti in gomma utilizzate in fluidi come olio idraulico a base di petrolio, benzina, acqua, grasso siliconico, olio siliconico, lubrificante diestere e olio idraulico glicole, in particolare guarnizioni. Si può dire che sia la guarnizione in gomma più utilizzata e più economica.

Viton FPM

Gomma fluorocarbonica Nella molecola sono presenti vari tipi di gomma contenente fluoro a seconda del contenuto di fluoro (ovvero, struttura del monomero). Al momento, la gomma fluorurata esafluorurata ampiamente utilizzata è stata elencata per la prima volta da DuPont con il nome commerciale "Viton". La resistenza alle alte temperature è migliore della gomma siliconica, ha un'eccellente resistenza chimica, resistenza alla maggior parte degli oli e solventi (eccetto chetoni, esteri), resistenza agli agenti atmosferici e resistenza all'ozono; la resistenza al freddo è scarsa, la gamma di temperature di uso generale è -20 ~ 250 ℃. La formula speciale può resistere a basse temperature fino a -40 ℃. vantaggio:

· Resistente al calore fino a 250 ℃

· Resistente alla maggior parte degli oli e solventi, in particolare tutti gli acidi, idrocarburi alifatici, idrocarburi aromatici e oli animali e vegetali

Svantaggi:

· Non consigliato per chetoni, esteri a basso peso molecolare e miscele nitriche. · Automobili, locomotive, motori diesel e sistemi di alimentazione.

· Guarnizioni per impianti chimici.

Gomma Perfluoro FFPM

Perfluoroelastomero

vantaggio:

· Migliore resistenza al calore

· Eccellente resistenza chimica

· Basso degassamento

· Ottima resistenza al plasma

Svantaggi:

· Scarsa resistenza alle basse temperature

Prezzi delle materie prime più elevati

· Difficile da produrre · I prodotti della serie Perfluoro sono ampiamente utilizzati nell'industria dei semiconduttori e nei settori legati all'informazione. L'ambito di applicazione include PVC, CVD e processi di incisione in processi a film sottile e vari processi di sigillatura ad alto vuoto.

Gomma acrilica ACM

Gomma poliacrilica Elastomero formato dalla polimerizzazione di alchilestere acrilato come componente principale. È resistente agli oli petrolchimici, alle alte temperature e agli agenti atmosferici. È più debole in termini di resistenza meccanica, velocità di deformazione da compressione e resistenza all'acqua rispetto al normale. La colla resistente all'olio è leggermente peggiore. L'intervallo di temperatura per uso generale è -25 ~ 170 ℃.

vantaggio:

· Adatto per olio per trasmissioni automobilistiche

· Buona resistenza all'ossidazione e agli agenti atmosferici

· Funzione di deformazione anti-flessione

Ottima resistenza agli oli

· Adatto per trasmissione automobilistica e servosterzo

Svantaggi:

· Non adatto per acqua calda

· Non adatto per liquido freni

· Non ha resistenza alle basse temperature

· Non adatto per esteri fosforici. · Trasmissioni automobilistiche e guarnizioni del sistema di alimentazione.

Durezza O-ring ion

La scelta della durezza dell'O-ring è più importante. Ad esempio, se la durezza dell'anello di tenuta della turbina dell'acqua di una pompa è 70 (Shore), l'anello di tenuta spesso si stacca o addirittura si interrompe orizzontalmente. Successivamente, viene utilizzato un anello di tenuta da 85 a 90 (Shore), il che è l'ideale.

Bassa durezza e facilità di installazione, ma è soggetto a desquamazione, danni all'installazione, estrusione e persino esplosione di pressione. La durezza è troppo alta e l'installazione è scomoda.

La durezza dell'O-ring è solitamente compresa tra 40 e 90 IRHD, ma 70 IRHD è più adatto all'uso, ad eccezione della gomma siliconica, viene generalmente utilizzato 60 IRHD.

Requisiti di installazione dell'O-ring

I. Requisiti per l'installazione degli O-ring (guarnizioni O-ring in gomma)

Prima di installare l'O-ring (guarnizione in gomma dell'O-ring), controllare quanto segue:

1.Se l'angolo di attacco viene elaborato in base al disegno, indipendentemente dal fatto che lo spigolo vivo sia smussato o arrotondato;

2.Se il diametro interno rimuove le sbavature e se c'è inquinamento sulla superficie;

3. Se le guarnizioni e le parti sono state ingrassate o lubrificate (per garantire la compatibilità dell'elastomero, si consiglia di utilizzare il liquido sigillato per la lubrificazione);

4. Non utilizzare grasso contenente additivi solidi, come bisolfuro di molibdeno, solfuro di zinco.

In secondo luogo, installare manualmente l'O-ring (guarnizione in gomma dell'O-ring):

1.Utilizzare strumenti senza spigoli vivi;

2. Verificare che l'O-ring (guarnizione in gomma di tipo O) non sia attorcigliato e che l'O-ring (guarnizione in gomma di tipo O) non sia teso eccessivamente;

3. Cercare di utilizzare strumenti ausiliari per installare gli O-ring (guarnizioni in gomma O-ring) e garantire il corretto posizionamento;

4. Per gli O-ring (guarnizioni O-ring in gomma) legati con strisce di tenuta, non allungare il collegamento.

Terzo, viti di montaggio, scanalature, ecc.

1. Quando l'O-ring (guarnizione in gomma dell'O-ring) è allungato, è necessario utilizzare un mandrino di montaggio quando si passano viti, scanalature, scanalature, ecc. Il mandrino può essere realizzato in metallo morbido, liscio o plastica senza sbavature o bordi taglienti.

2. Quando si installano le viti di compressione, serrare le viti in modo simmetrico e non serrarle in ordine.

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