GUARNIZIONE DEL PISTONE

La guarnizione del pistone è una guarnizione dell'albero e la guarnizione dell'asta del pistone è una guarnizione del foro. Il cilindro dell'olio è composto da un blocco cilindri, un pistone, uno stelo del pistone, una testata e un anello di tenuta. Quando si utilizza una guarnizione del pistone, può essere utilizzata in combinazione con una guarnizione antinquinamento per prevenire danni dovuti a corpi estranei o compressione adiabatica, che possono migliorare la durata.

La guarnizione del pistone mantiene il contatto di tenuta durante il movimento di scorrimento tra il pistone e l'alesaggio del cilindro per le apparecchiature idrauliche e pneumatiche.

Se si desidera la guarnizione del pistone di marca NOK, ci sono i seguenti tipi:   ODI, OSI, OUIS, OUHR, OKH, SPGO, SPG, SPGM, SPGN, SPGW, SPGC, CPI, CPH

Materiale: PTFE + gomma + nylon o PTFE + gomma;

Colore: come da richiesta del cliente se si dispone di grandi quantità;

Processo di assemblaggio della guarnizione del pistone

I. Assemblaggio delle guarnizioni del pistone  (Assemblaggio del pistone Ф80, stantuffo piccolo Φ360 e guarnizione inferiore del cilindro ---- il gruppo della guarnizione deve passare attraverso la scanalatura dell'anello di guida)

1. Ispezione: ① Assicurarsi che il pistone (piccolo stantuffo, fondo del cilindro centrale) sia completamente pulito prima del montaggio. Verificare la presenza di sbavature, bordi ruvidi o affilati, punti di erosione, difetti di placcatura, ecc.

② Le guarnizioni devono essere abbinate e tutte le parti devono essere pulite e in buone condizioni senza difetti quali invecchiamento, sottosquadri, rientranze, graffi, ecc.

2. Lubrificare uniformemente la scanalatura della guarnizione del pistone e la parte in gomma del kit di guarnizioni. A: Mettere uno pneumatico speciale sul bordo della scanalatura della guarnizione del pistone 1-3 mm e spingere una parte dell'anello di gomma nel pneumatico. B: Allunga delicatamente la parte esposta nello pneumatico. Quindi spingerlo nella scanalatura di tenuta nel suo complesso in direzione assiale per assicurarsi che l'anello di gomma sia completamente in posizione. È severamente vietato utilizzare strumenti affilati.

3. Installare l'anello antiestrusione all'estremità del pistone vicino allo stelo del pistone. Non cercare di estendere eccessivamente l'anello fino a formare una "C". (Avvitare leggermente il resto nella scanalatura, assicurandosi che sia posizionato correttamente nella scanalatura a gradini dell'anello di gomma).

4. Installare la superficie esterna sigillata grigia. Applicare un sottile strato di lubrificante sulla superficie esterna della guarnizione grigia e sul bordo anteriore del pneumatico speciale. Spingi una parte della superficie esterna grigia nello stampo. Allunga delicatamente la parte esposta nello pneumatico. Quindi spingerlo nella scanalatura di tenuta nel suo complesso in direzione assiale per assicurarsi che la superficie esterna grigia sia completamente a posto. Non usare mai strumenti affilati.

5. Installare il secondo anello antiestrusione. Separare l'anello nella direzione assiale dell'anello, inserire un'estremità nella scanalatura di tenuta e avvitare delicatamente il resto nella scanalatura. Non utilizzare strumenti affilati.

6. Aprire delicatamente l'anello di guida, quindi farlo scorrere sulla superficie di tenuta del pistone e l'anello di guida "scatterà" nella propria scanalatura sul pistone. Prima dell'installazione, premere leggermente le estremità dell'anello di guida per farle sovrapporre. Ruotare l'anello antiestrusione in modo che i due ritagli siano di circa 180 gradi.

2. Assemblaggio delle guarnizioni del pistone (Ф63, Φ125, Φ160, Φ165, Φ200 assieme della guarnizione del pistone)

1. Ispezione: ① Assicurarsi che il pistone sia completamente pulito prima del montaggio. Verificare la presenza di sbavature, bordi ruvidi o taglienti, punti di erosione, difetti di placcatura, ecc. ② Le guarnizioni devono essere abbinate e tutte le parti devono essere pulite e in buone condizioni e non devono essere presenti difetti come invecchiamento, eccetera.

2, lubrificare uniformemente la scanalatura della guarnizione del pistone e la parte in gomma del kit di guarnizioni. A: Metti una parte dell'anello di gomma nella scanalatura. B: allungare delicatamente la parte esposta nella scanalatura lungo lo smusso del gruppo per assicurarsi che l'anello di gomma sia completamente in posizione.

Non usare mai strumenti affilati.

3. Installare l'anello antiestrusione all'estremità del pistone vicino allo stelo del pistone. Non cercare di aprire l'anello a forma di "C". (Separare l'anello nella direzione assiale dell'anello, inserire un'estremità nella scanalatura sigillata e avvitare delicatamente il resto nella scanalatura per assicurarsi che sia posizionato correttamente nella scanalatura a gradini dell'anello di gomma)

4. Installare la superficie esterna sigillata grigia. Applicare un sottile strato di lubrificante sulla superficie esterna della guarnizione grigia e sul bordo anteriore del pistone. Spingere una parte della superficie esterna grigia nella scanalatura, situata sull'anello di gomma, e inserire delicatamente la parte esposta nella scanalatura per assicurarsi che la superficie esterna grigia sia completamente a posto. Non usare mai strumenti affilati.

5. Installare il secondo anello antiestrusione. Separare l'anello nella direzione assiale dell'anello, inserire un'estremità nella scanalatura di tenuta e avvitare delicatamente il resto nella scanalatura. Non utilizzare strumenti affilati.

6. Dopo aver oliato la scanalatura dell'anello di guida del pistone Ф63, aprire delicatamente l'anello di guida, quindi farlo scorrere sulla superficie di tenuta del pistone. L'anello di guida "scatterà" nella propria scanalatura sul pistone. Premere le estremità della tacca dell'anello di guida in modo che si sovrappongano. Ruotare l'anello antiestrusione in modo che i due ritagli siano di circa 180 gradi.

7. Dopo che il pistone 125, Φ160, Φ165, Φ200 e lo stelo del pistone sono stati assemblati, dopo l'aggiunta dell'anti-allentamento e il serraggio della vite di fissaggio, la scanalatura dell'anello di guida del pistone viene lubrificata e quindi viene installato l'anello di guida. Prima dell'intero montaggio, premere leggermente le due estremità dell'anello di guida tagliato in modo che si sovrappongano, quindi ruotare l'anello antiestrusione in modo che i due tagli siano di circa 180 gradi.

I problemi esistenti nel meccanismo di tenuta del pistone, separando l'olio dal recupero dell'acqua dall'olio galleggiante, ecc.

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