Guarnizione originale NOK di WONEPART, le guarnizioni NOK sono importanti parti meccaniche che impediscono al lubrificante, all'acqua, ai prodotti chimici liquidi e ai gas della macchina di fuoriuscire dallo spazio e allo stesso tempo impediscono l'ingresso di sabbia e polvere dall'esterno.

La gomma fluorosiliconica è un tipo di gomma siliconica speciale vulcanizzata a caldo. Poiché la sua matrice polimerica è gomma siliconica contenente il gruppo trifluoropropile, combina i vantaggi della gomma siliconica e della gomma fluoro: cioè, ha buone prestazioni a bassa temperatura e isolamento della gomma siliconica. Prestazioni, prestazioni ad alta temperatura, facilità di lavorazione e resistenza agli agenti atmosferici, ma ha anche bassa permeabilità, ritardo di fiamma, buone proprietà fisiche e meccaniche e stabilità chimica simile alla gomma fluorurata, come resistenza ai solventi, resistenza all'olio, resistenza all'olio e al gas e adatto a vari È ampiamente utilizzato nei settori dell'industria aeronautica, petrolifera, automobilistica, chimica, ecc. A causa della dura resistenza alle alte e basse temperature di carburante e alle occasioni di resistenza ai lubrificanti. Come una sorta di prodotti per la protezione della tenuta, la gomma fluorosiliconica è adatta per l'uso nei settori aerospaziale, automobilistico, elettromeccanico, elettronico, dei macchinari e dell'edilizia. Può essere utilizzato in cherosene e vapore a -55 ℃ ～ 220 ℃ e fiamme libere a 150 ℃. E continuare a utilizzare in ambienti difficili come stress, resistenza alla temperatura, resistenza all'olio e resistenza all'ozono quando la forza è maggiore di 100 kg. Di seguito vengono presentate in dettaglio le caratteristiche della nostra gomma fluorosiliconica: la gomma fluorosiliconica è un tipo di gomma siliconica speciale vulcanizzata a caldo. Poiché la sua matrice polimerica è gomma siliconica contenente il gruppo trifluoropropile, combina i vantaggi della gomma siliconica e della gomma fluoro: cioè, ha buone prestazioni a bassa temperatura e isolamento della gomma siliconica. Prestazioni, prestazioni ad alta temperatura, facile lavorazione e resistenza agli agenti atmosferici, ma ha anche bassa permeabilità, ritardo di fiamma, buone proprietà fisiche e meccaniche e stabilità chimica simile alla gomma fluorurata, come resistenza ai solventi, resistenza all'olio, resistenza all'olio e al gas e adatto a vari È ampiamente usato nel settori dell'industria aeronautica, industria petrolifera, industria automobilistica, industria chimica, ecc a causa della dura resistenza alle alte e basse temperature di carburante e alle occasioni di resistenza ai lubrificanti. Come una sorta di prodotti per la protezione della tenuta, la gomma fluorosiliconica è adatta per l'uso nei settori aerospaziale, automobilistico, elettromeccanico, elettronico, dei macchinari e dell'edilizia. Può essere utilizzato in cherosene e vapore a -55 ℃ ～ 220 ℃ e fiamme libere a 150 ℃. E continuare a utilizzare in ambienti difficili come stress, resistenza alla temperatura, resistenza all'olio, e resistenza all'ozono quando la forza è maggiore di 100 kg. Di seguito vengono presentate in dettaglio le caratteristiche della nostra gomma fluorosiliconica. Caratteristiche importanti della gomma fluorosiliconica 1. Resistenza agli agenti atmosferici, resistenza all'olio, resistenza ai solventi e resistenza chimica La catena principale della gomma fluorosiliconica è una struttura di legame Si-O, che è una catena satura, quindi ha un'eccellente resistenza all'invecchiamento dell'aria. Il suo provino in gomma può ancora mantenere una buona elasticità dopo cinque anni di test di esposizione all'aperto; dopo un massimo di 10 anni, sotto la luce ultravioletta e condizioni meteorologiche avverse, le sue proprietà fisiche hanno solo lievi modifiche. La resistenza alla trazione e l'allungamento a rottura dei campioni collocati in posizioni diverse sono diminuiti di meno del 25%. Rispetto alla gomma metilvinilica siliconica, la gomma fluorosiliconica ha un'eccellente resistenza agli oli, ai solventi e agli agenti chimici; anche se confrontato con la gomma fluorurata, ha una buona resistenza agli oli e ai solventi. Dopo l'immersione nello stesso mezzo, temperatura e tempo, mostra un'ottima durabilità. La gomma fluorosiliconica ha una migliore resistenza alla benzina contenente metanolo. Anche in una miscela di benzina / metanolo, la durezza, la resistenza alla trazione e la variazione di volume della gomma vulcanizzata sono molto piccole. Dopo un test di immersione a lungo termine per 500 ore, anche le proprietà fisiche non cambiano quasi affatto. 2. Resistenza al calore Rispetto alla gomma fluorurata, la gomma fluorosiliconica ha un'eccellente resistenza all'invecchiamento termico, in particolare il tasso di ritenzione delle proprietà fisiche ad alta temperatura. Rispetto alla gomma siliconica, la gomma fluorosiliconica riduce in una certa misura la resistenza al calore della gomma fluorosiliconica a causa della presenza del gruppo trifluoropropile. Il motivo è che il gruppo trifluoropropile è facilmente decomposto termicamente e la decomposizione produce composti altamente acidi che accelerano il fluoro. Reazione di invecchiamento termico della gomma siliconica. La decomposizione ad alta temperatura della gomma fluorosiliconica è la stessa di quella della gomma siliconica, vale a dire: ossidazione della catena laterale, rottura della catena principale, decomposizione termica della catena laterale e varie reazioni del composto. Poiché i prodotti di decomposizione possono anche causare la rottura della catena principale, la resistenza al calore è solitamente peggiore di quella della gomma siliconica e ha iniziato a ossidarsi e invecchiare a una temperatura di 200 ° C. La temperatura ha un'influenza maggiore sulla gomma fluorosiliconica rispetto alla gomma siliconica, ma inferiore al fluoroelastomero. I paesi stranieri hanno anche studiato la durata della gomma fluorosiliconica a 150 ℃ × 2000 h, 175 ℃ × 5000 he 200 ℃ × 4000 h. Il risultato è secondo solo alla gomma metil vinilica siliconica. 3. Prestazioni a bassa temperatura Come la normale gomma siliconica, la gomma fluorosiliconica ha buone prestazioni a bassa temperatura. Poiché la gomma fluorosiliconica è un polimero lineare composto da Si-O morbido come catena principale, le sue caratteristiche a bassa temperatura sono migliori di quelle dei fluoroelastomeri con CC come catena principale. Prima di tutto, la spina dorsale molecolare della gomma fluorosiliconica è relativamente flessibile, il che le conferisce un'eccellente resistenza al freddo. In secondo luogo, la catena molecolare della gomma fluorosiliconica è in una configurazione elicoidale. La flessibilità della catena molecolare è maggiore di quella del legame CC o del legame Si-C. La forza di interazione tra le catene molecolari è debole. Queste caratteristiche strutturali lo rendono morbido ed elastico. Quando cambia, la forza intermolecolare cambia molto poco, quindi le sue varie proprietà, in particolare l'elasticità, cambiano poco, facendogli avere prestazioni a bassa temperatura che altre gomme non possono eguagliare. In terzo luogo, la presenza di metile sostituito con trifluoropropile può distruggere la regolarità della catena molecolare del polidimetilsilossano, ridurre la temperatura di cristallizzazione e il grado di cristallizzazione del polimero e fare in modo che la gomma fluorosiliconica abbia una temperatura inferiore migliore rispetto alla gomma siliconica Sex. Pertanto, la gomma fluorosiliconica ha ancora elasticità a basse temperature da -60 ° C a -70 ° C e può essere utilizzata a lungo a -60 ° C. 4. Isolamento elettrico e resistenza alle radiazioni Le prestazioni elettriche della gomma fluorosiliconica sono simili a quelle della normale gomma siliconica. Fatta eccezione per l'ambiente elettrico ad alta frequenza e alta tensione, le sue prestazioni di isolamento elettrico possono raggiungere il livello di utilizzo. Le prestazioni di isolamento elettrico cambiano poco in condizioni severe come alta temperatura, bassa temperatura, umidità, olio, solvente, prodotti chimici, ozono, ecc. La resistenza alle radiazioni della gomma fluorosiliconica non è eccezionale, ma la resistenza all'invecchiamento delle radiazioni è migliore di quella del metile gomma siliconica vinilica. 5. Proprietà fisiche e meccaniche Come la normale gomma siliconica, la gomma fluorosiliconica ha una resistenza meccanica relativamente bassa (soprattutto resistenza allo strappo). La nostra azienda è in grado di personalizzare e lavorare particolari sagomati fluoro-silicio, O-ring, guarnizioni, guarnizioni, paraoli, ecc. A seconda delle esigenze. Dopo gli esperimenti dei clienti, l'effetto è eccellente. Accogliere i clienti nei settori correlati per scambiare e consultare e richiedere campioni per i test.

L'O-ring è un elemento di tenuta a sezione trasversale circolare. A metà del diciannovesimo secolo, alcune persone usavano O-ring in ghisa come guarnizioni per i cilindri dei motori a vapore. Successivamente, la gomma naturale è stata utilizzata per i rubinetti. Con lo sviluppo della produzione di gomma, gli O-ring sono attualmente realizzati in gomma sintetica. La pratica ha dimostrato che le prestazioni di tenuta dell'O-ring sono molto buone, quindi viene utilizzato in apparecchiature dagli aeroplani alle apparecchiature idrauliche e pneumatiche generali. In questa pagina, introdurremo la funzione dell'O ring in did

Qual è la distanza tra il paraolio e la tenuta meccanica? La funzione chiave dell'anello di tenuta è quella di proteggere il grasso, in modo che i componenti che devono essere lubrificati nei componenti di trasmissione e i componenti di energia meccanica si proteggano a vicenda. La tenuta meccanica si riferisce al dispositivo che elabora la relazione di tenuta tra i cardiomiociti forza motrice e l'arco. Il paraolio scheletrato è una categoria tipica dell'anello di tenuta, il che significa una merce. Di solito, quando si parla di anello di tenuta, si pensa sempre a questi paraoli scheletrati "pesanti". In breve, il diagramma dello scheletro si riferisce alla costruzione chiave dei punti di supporto e alla determinazione dell'anello di tenuta, che può migliorare l'effettivo effetto di tenuta dell'anello di tenuta, in modo che l'anello di tenuta possa mantenere l'aspetto e l'eccellente forza di supporto. Secondo la struttura dell'anello di tenuta,

Perché la guarnizione Wonepart ci sono diversi tipi di applicazione della guarnizione in aree diverse? Perché la guarnizione Wonepart ci sono diversi tipi di applicazione della guarnizione in aree diverse? La perdita è uno dei guasti più comuni delle apparecchiature meccaniche. Ci sono due ragioni principali per le perdite: una è il risultato della lavorazione meccanica, la superficie dei prodotti meccanici deve presentare vari difetti e deviazioni di forma e dimensioni, pertanto, si verificheranno inevitabilmente delle lacune alle giunture delle parti meccaniche; l'altro sta sigillando due Se c'è una differenza di pressione sul lato, il mezzo di lavoro colerà attraverso lo spazio. Ridurre o eliminare gli spazi vuoti è il modo principale per prevenire le perdite. Il ruolo della guarnizione è quello di sigillare lo spazio tra le superfici del giunto, isolare o tagliare il canale di perdita, aumentare la resistenza nel canale di perdita o aggiungere un piccolo elemento di lavoro nel canale, che causerà pressione sulla perdita e parzialmente compensare la differenza di pressione che ha causato la perdita. O completamente bilanciato per evitare perdite. La sigillatura può essere suddivisa in due categorie: sigillatura statica tra superfici di giunti relativamente statiche e sigillatura dinamica tra superfici di giunti relativamente mobili. La tenuta statica si riferisce solitamente alla tenuta tra due superfici statiche. Esistono tre categorie principali di tenuta statica: tenuta con guarnizione, tenuta sigillante e tenuta a contatto diretto. La tenuta dinamica si riferisce alla tenuta tra le parti mobili relative in una macchina (o attrezzatura). 1 Tenuta a baderna Le tenute a baderna sono utilizzate principalmente per la tenuta dinamica delle parti mobili di macchine di processo e apparecchiature nell'industria dei macchinari, come pompe centrifughe, compressori, pompe per vuoto, miscelatori, tenute per alberi di reattori e pompe alternative, pistoni o bielle di compressori alternativi, E per realizzare la tenuta tra lo stelo della valvola del moto lineare e spirale e il corpo fisso. La forma di base del premistoppa è: (1) Imballaggio in amianto: Sia la resistenza alla temperatura che la resistenza alla corrosione sono molto buone, ma se usate da sole, l'effetto sigillante non è buono, quindi è sempre impregnato o aggiunto con altri materiali. Imballaggio in amianto impregnato di olio: ci sono due forme strutturali di base, una è intrecciata e l'altra è intrecciata. Può essere diviso in tondo e quadrato. (2) Treccia in teflon: il nastro in PTFE è intrecciato in una treccia, che ha un'eccellente resistenza alla corrosione e può essere utilizzato in mezzi criogenici. (3) O-ring in gomma: nello stato di bassa pressione, l'effetto di tenuta è buono. La temperatura di utilizzo è limitata, poiché la gomma naturale può essere utilizzata solo a 60 ° C. Per l'O ring potresti trovare i dettagli sul nostro web http://www.wonepart.com/product/o-ring, potresti trovare la parte che desideri. (4) Riempitivo per stampaggio plastica: Generalmente trasformato in tre pezzi, ma può anche essere trasformato in altre forme. Le materie plastiche utilizzate sono principalmente politetrafluoroetilene e vengono utilizzati anche nylon 66 e nylon 1010. (5) Guarnizione a baderna morbida Le cariche morbide, note anche come cariche simili al fango, sono "baderne" avanzate costituite da una nuova generazione di fibre sintetiche ad alte prestazioni con speciali agenti barriera e lubrificanti. L'imballaggio morbido ha qualsiasi dimensione e forma ed è facile da installare. Può essere iniettato direttamente tramite un'apposita pistola ad alta pressione. Non necessita di essere pretagliato come un imballaggio tradizionale e può essere applicato a qualsiasi dimensione della cavità di imballaggio.

Le tenute flottanti da parte di parti mobili sono comunemente utilizzate nelle macchine per costruzioni di bulldozer e pale gommate. Le tenute flottanti sono un nome comune di tenute flottanti, che è una specie di tenute meccaniche in tenute dinamiche. Ha prestazioni di tenuta eccellenti in ambienti di lavoro difficili come polvere di carbone, sabbia, vapore acqueo, ecc. È una macchina compatta sigillata, utilizzata principalmente in occasioni a bassa velocità e carichi pesanti. Ha i vantaggi della compensazione automatica dopo l'usura, l'usura finale, il lavoro affidabile, la struttura semplice, ecc. È ampiamente utilizzato nelle macchine per miniere di carbone. Come meccanismo di camminata del bulldozer, gruppo pignone della testa del trasportatore raschietto (coda), meccanismo di caricamento del carrello stradale e sezione a sbalzo, tamburo e riduttore di taglio continuo sinistro e destro, ecc. Introduzione Il riduttore planetario con un paraolio flottante sulla parte mobile del macchinario di costruzione esegue una sigillatura dinamica sulla faccia terminale del componente. Grazie alla sua elevata affidabilità, viene anche utilizzato come tenuta dinamica per l'albero di uscita della ruota della benna della draga. Questo tipo di tenuta è una tenuta meccanica, generalmente composta da un anello flottante in materiale in lega di ferro e una guarnizione di tenuta O-ring in gomma nitrilica. Gli anelli galleggianti sono usati in coppia, uno ruota con le parti rotanti e l'altro è relativamente fisso, il che è molto diverso dall'anello di tenuta.