Sai le funzioni dei sensori ed elettrovalvole sul escavatore?
Sai le funzioni dei sensori ed elettrovalvole sul escavatore?
Per la protezione dell'ambiente, gli escavatori sono ora in gran parte veicoli EFI. Scavatori incontrano spesso vari codici di allarme, e questi allarmi sono principalmente causati dal sensore o guasti elettrovalvole. Ecco le posizioni della valvola dieci sensori e elettrovalvole e funzioni sul motore.
Sensori ed elettrovalvole sul motore
valvola EGR
Ruolo: valvola EGR è un'apertura variabile valvola elettromagnetica proporzionale controllata da ECU. L'ECU prende decisioni sulla base delle informazioni quali la velocità del motore, la temperatura dell'acqua e pressione common rail, e regola il grado della valvola EGR apertura in modo che un adeguato volume di gas di scarico entra nella camera di combustione di nuovo, in modo da non influenzare il motore potenza e lo scopo di ridurre il contenuto di ossidi di azoto nelle emissioni.
connettore di espulsione
Funzione: è utilizzato per mantenere la comunicazione dei segnali di controllo tra l'elettrovalvola e l'ECU nell'iniettore. L'ECU invia istruzioni all'iniettore elettrovalvola basato sul sensore, la velocità, la temperatura dell'acqua, pressione common rail acceleratore ricevuto, e altre informazioni per controllare il tempo di inizio di iniezione e il tempo di arresto per raggiungere lo scopo di regolare l'angolo di anticipo combustibile e l'iniezione, controllando così la Velocità del motore e la coppia.
sensore di pressione common rail
Funzione: Viene utilizzato per il feedback del segnale di pressione diesel ad alta pressione nella cavità common rail alla centralina. A causa della iniezione ad alta pressione utilizzata nel sistema di controllo diesel common rail, la pressione di iniezione è più di 10 volte superiore a quella di un motore a iniezione diretta generale. Pertanto, l'ECU monitorare la pressione diesel nella cavità common rail in tempo reale, e giudicare in base al segnale di pressione di retroazione e altri segnali di retroazione, e segnali di comando di emissione alle unità di controllo come l'elettrovalvola dell'iniettore, EGR elettrovalvola e valvola SCV.
Interruttore pressione olio
Funzione: Un pressostato normalmente chiuso. La pressione dell'olio motore viene rilevato e il segnale viene inviato alla CPU. Dopo aver ricevuto il segnale anomalo, la CPU controllerà l'allarme sul display e l'allarme buzzer. Se il segnale di bassa pressione dell'olio si verifica durante l'avviamento del motore, in aggiunta all'allarme, il motore viene controllato automaticamente arrestarsi.
CPU sensore di velocità principale
Ruolo: Utilizzato per alimentare di nuovo il segnale di velocità del motore alla CPU. Dopo aver ricevuto il segnale di retroazione dal sensore di velocità principale, la CPU confronta con la velocità impostata nel programma per determinare se la velocità del motore è normale e lo stato di carico del motore è normale. Si utilizza anche altri segnali di retroazione per rendere correlazioni al motore e il sistema idraulico. controllo. In condizioni anomale, il sistema idraulico viene controllato per ridurre la potenza o spegnere il motore.
sensore di pressione di sovralimentazione
Funzione: E 'utilizzato per alimentare di nuovo la pressione di aspirazione dopo essere stato sovralimentato da compressore alla centralina. Dopo aver ricevuto il segnale di ritorno dal sensore pressione di sovralimentazione, l'ECU determina se il sistema di aspirazione è normale. E combinato con altri segnali di retroazione per controllare quantità del motore a iniezione, l'apertura EGR, valvola SCV e così via. In condizioni anormali, il motore viene controllato per ridurre la produzione.
valvola di SCV
Ruolo: utilizzata per controllare il flusso diesel ingresso della pompa carburante diesel del motore. La valvola SCV è inversamente proporzionale valvola elettromagnetica proporzionale controllata dalla centralina. La centralina riceve segnali come velocità del motore, temperatura acqua, pressione common rail, e pressione di aspirazione, e deriva la corrente di comando alla valvola SCV a comandare l'apertura della valvola SCV. Lo scopo del flusso diesel è di regolare la pressione common rail. condizioni anomale possono causare l'uscita del motore a goccia o bloccare.
sensore di temperatura carburante
Funzione: temperatura del sensore di controllo di segnale, riscaldatore e carburante diesel generatore protezione. Se il sensore non, interesserà le prestazioni del motore.
Motore sensore di velocità principale
Funzione: Il motore principale ed ausiliario sensori di velocità sono utilizzati per alimentare di nuovo la velocità del motore, l'angolo di manovella, e segnali angolari albero a camme alla centralina, in modo che l'ECU può correttamente giudicare le informazioni di temporizzazione. I due sensori verificano reciprocamente. Se un singolo sensore perde il segnale di retroazione, il motore può essere utilizzata anche con potenza ridotta. Se entrambi i sensori perdono il segnale, allo stesso tempo, il motore non si avvia.
Sensore ingranaggi distribuzione
Funzione: Il motore principale ed ausiliario sensori di velocità sono utilizzati per alimentare di nuovo la velocità del motore, l'angolo di manovella, e segnali angolari albero a camme alla centralina, in modo che l'ECU può correttamente giudicare le informazioni di temporizzazione. I due sensori verificano reciprocamente. Se un singolo sensore perde il segnale di retroazione, il motore può essere utilizzata anche con potenza ridotta. Se entrambi i sensori perdono il segnale, allo stesso tempo, il motore non si avvia.
Se siete alla ricerca di parti del motore, pls visitare il nostro sito on-line http://www.wonepart.com/product-list/engine , si potrebbe trovare molti articoli, e se non si poteva trovare pls email info@wonepart.com nostro team di vendita ti risponderà al più presto.
Riferimento: Journal of Construction Machinery e manutenzione
