Filtro dell'olio, noto anche come griglia dell'olio. È usato per rimuovere impurità come polvere, particelle di metallo, depositi di carbonio e particelle di fuliggine nell'olio per proteggere il motore.

I filtri dell'olio sono disponibili in flusso completo e flusso diviso. Il filtro a flusso totale è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio dell'olio principale, in modo che tutto l'olio che entra nel passaggio dell'olio principale possa essere filtrato. Il dispositivo di pulizia del tipo split è collegato in parallelo al passaggio dell'olio principale per filtrare solo parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio.

● Carta filtro: il filtro dell'olio richiede una carta filtro superiore rispetto al filtro dell'aria, principalmente perché il cambio di temperatura dell'olio varia da 0 a 300 gradi. Sotto il grave cambiamento di temperatura, anche la concentrazione dell'olio cambia di conseguenza. Influirà sul flusso di filtrazione dell'olio. La carta da filtro di un filtro per l'olio di alta qualità dovrebbe essere in grado di filtrare le impurità in caso di forti variazioni di temperatura, garantendo nel contempo un flusso sufficiente.

● Guarnizione in gomma: la guarnizione del filtro dell'olio di alta qualità è realizzata in gomma speciale per garantire una perdita di olio del 100%.

● Valvola di soppressione del riflusso: disponibile solo con filtri dell'olio di alta qualità. Quando il motore è spento, impedisce che il filtro dell'olio si secchi; quando il motore viene riacceso, genera immediatamente pressione e fornisce olio al motore. (noto anche come valvola di ritegno)

● Valvola di troppopieno: disponibile solo con filtri dell'olio di alta qualità. Quando la temperatura esterna scende a un certo valore o quando il filtro dell'olio supera la normale durata di esercizio, la valvola di sfogo si apre a pressione speciale, consentendo all'olio non filtrato di fluire direttamente nel motore. Nonostante ciò, le impurità nell'olio entreranno nel motore insieme, ma il danno è molto più piccolo del danno causato dalla mancanza di olio nel motore. La valvola di sfogo è quindi la chiave per proteggere il motore in caso di emergenza.

In circostanze normali, i vari componenti del motore sono lubrificati dall'olio per ottenere il normale funzionamento, ma i detriti metallici generati durante il funzionamento dei componenti, la polvere in entrata, i depositi di carbonio ossidati ad alte temperature e parte del vapore acqueo continuerà a mescolare. Nell'olio, la durata di servizio dell'olio sarà ridotta per un lungo periodo e, nei casi più gravi, potrebbe influire sul normale funzionamento del motore.

Pertanto, il ruolo del filtro dell'olio in questo momento si riflette. In poche parole, il ruolo del filtro dell'olio è principalmente quello di filtrare la maggior parte delle impurità presenti nell'olio, per mantenere pulito l'olio in standby e prolungarne la normale durata. Inoltre, il filtro dell'olio dovrebbe avere anche le caratteristiche di elevata capacità di filtrazione, bassa resistenza al flusso e lunga durata.

Per il filtro dell'olio, viene utilizzato per le macchine da costruzione come la seguente marca:

CATERPILLAR, KOMATSU, VOLVO, HITACHI, HYUNDAI, DOOSAN, FIAT-HITACHI, JCB, KOBELCO, SUMITOMO, KATO, CASE, MITSUBISHI, TATA-HITACHI, NEWHOLLAND, JOHN-DEER, KUBOTA, LIEBHERR, TAKEUCHI, KAWASAKI, SANYI, LIUGONG, XCMG, SHANTUI, ZOOMLION;