Escavatore Carterpillar, motore 30 casi Caso di guasto classico, analisi della ragione
Escavatore Carterpillar, motore 30 casi Caso di guasto classico, analisi della ragione
Un motore è una macchina che può convertire altre forme di energia in energia meccanica, tra cui, ad esempio, un motore a combustione interna (motore a benzina, ecc.), Un motore a combustione esterna (motore Stirling, motore a vapore, ecc.), Un elettrico motore e simili. Ad esempio, i motori a combustione interna di solito convertono l'energia chimica in energia meccanica. Le parti che includono pistone, fasce elastiche, blocco cilindri, testata, kit guarnizioni, biella motore, albero motore, iniettore, turbocompressore, motorino di avviamento, sensore di pressione, pompa dell'olio, ecm, collettore di scarico, cinghia scanalata a V, boccola, valvola motore e così via.Ci sono molti casi al motore, per cui abbiamo esperienza nella riparazione del motore e nella ricostruzione di progetti, se il tuo motore ha i seguenti problemi, controllerai i seguenti motivi come riferimento:
1. Quando l'interruttore di avviamento è inserito, l'albero motore non gira
Possibile motivo
• La carica della batteria è troppo bassa
• Cavo o interruttore difettoso
• L'interruttore elettromagnetico del motore di avviamento è difettoso
• Il motore di avviamento è difettoso
• Problemi intrinseci che incidono sulla rotazione dell'albero motore
2. Avviare la manovella del motore, ma il motore non può avviarsi
Possibile motivo
• Nessun carburante nel serbatoio
• Scarsa qualità del carburante
• Il filtro del carburante è sporco
• Il tubo del carburante è sporco o danneggiato
• Bassa pressione del carburante
• C'è aria nell'impianto di alimentazione
• L'impianto di alimentazione e il motore non sono al momento giusto
• La valvola di scarico è sempre aperta (il carburante non ha una pressione sufficiente per avviare il motore)
• La velocità di rotazione è troppo bassa
• Nessun carburante nel corpo della pompa di iniezione
3. Il motore non ha fuoco o funziona violentemente
Possibile motivo
• Bassa pressione del carburante
• L'impianto di alimentazione ha aria
• Il tubo del carburante perde o si rompe tra la pompa di iniezione e l'iniettore di carburante
• Gioco della valvola errato
• Ugello del carburante difettoso
• La tempistica dell'iniezione di carburante è errata
• Mettere l'asta piegata o rotta
• Sede della valvola usurata o superficie di accoppiamento della valvola
In quarto luogo, il motore si blocca a bassa velocità
Possibile motivo
• Bassa pressione del carburante
• La velocità a vuoto (minimo) è troppo bassa
• Ugello del carburante difettoso
• Gioco della valvola errato
5. Improvvisi cambiamenti nella velocità del motore
Possibile motivo
• L'impianto di alimentazione ha aria
• La leva del regolatore non può muoversi liberamente
• L'orifizio del booster idraulico del regolatore non funziona
6. Potenza insufficiente
Possibile motivo
• Scarsa qualità del carburante
• Bassa pressione del carburante
• C'è aria nell'impianto di alimentazione
• Il sistema di aspirazione dell'aria è pieno di perdite
• Impostazione errata del carburante
• Leva del regolatore
• Regolazione errata del gioco delle valvole
• Ugello del carburante difettoso
• La tempistica dell'iniezione di carburante è errata
• Deposizione di carbonio del turbocompressore
7. Vibrazioni eccessive
Possibile motivo
• Dadi allentati che fissano la puleggia
• La puleggia è difettosa
• Il supporto del motore è allentato, usurato o difettoso
• Mancanza di incendio o funzionamento approssimativo
• Pale del ventilatore sbilanciate
• Danno dell'ammortizzatore di torsione
8. Rumore di combustione
Possibile motivo
• Scarsa qualità del carburante
• Ugello del carburante difettoso
• La tempistica dell'iniezione di carburante è errata
Nove, la camera della valvola è rumorosa (suono di Kata)
Possibile motivo
• Molla della valvola rotta o fermaglio di bloccaggio
• Bulloni allentati che fissano la staffa dell'albero del bilanciere
• Il gioco delle valvole è troppo grande
• Lubrificazione insufficiente
10. Olio organico nel sistema di raffreddamento
Possibile motivo
• Malfunzionamento del nucleo del radiatore dell'olio
• Guasto alla guarnizione della testata
• Crepe nel blocco cilindri e nella testata (sostituzione)
11. Il motore ha il suono del bussare
Possibile motivo
• Cuscinetto danneggiato della biella
• Albero motore danneggiato
• Ingranaggio di distribuzione danneggiato
• Olio del basamento di diluizione del carburante
12. Il consumo di carburante è troppo elevato
Possibile motivo
• Perdita del sistema di alimentazione
• Rumore di combustione del carburante (bussare al cilindro)
• La tempistica dell'iniezione di carburante è errata
• Il carburante è troppo alto
13. La valvola o il meccanismo di trasmissione della valvola è rumoroso
Possibile motivo
• Molla valvola rotta
• Albero a camme rotto
• La punteria della valvola è danneggiata
• Valvola danneggiata
14. Lo spostamento del bilanciere è piccolo e il gioco delle valvole è troppo grande
Possibile motivo
• Lubrificazione insufficiente
• Usura delle parti del bilanciere
• Usura dell'estremità dello stelo della valvola
• Il gioco delle valvole è troppo grande
• Usura dell'asta di spinta
• Usura della punteria
• Usura della camma di estrazione dell'albero a camme
• Bulloni allentati che fissano il bilanciere
15. Perno o molla di bloccaggio della valvola rotto
Possibile motivo
• Guasto del perno di blocco della valvola
• Molla valvola rotta
16. Olio organico di scarico
Possibile motivo
• Troppo olio nella camera della valvola
• Guida valvola usurata
• Usura della fascia elastica
• La guarnizione di tenuta del turbocompressore è danneggiata
• Elemento del filtro dell'aria intasato
17. Il gioco delle valvole è piccolo o nessuno
Possibile motivo
• Sede della valvola usurata o superficie di contatto della valvola
18. Usura prematura del motore
Possibile motivo
• C'è dello sporco nel lubrificante
• Perdita di ingresso dell'aria
• Perdite di carburante nel lubrificante
Diciannove, c'è del refrigerante nel lubrificante
Possibile motivo
• Nucleo del radiatore dell'olio danneggiato
• Guarnizione testata danneggiata
• Testa del cilindro rotta o danneggiata
• Cilindro rotto o danneggiato
• Perdita della guarnizione della camicia del cilindro
• Crepa nel rivestimento del cilindro
Venti, fumo nero o fumo grigio dal tubo di scarico
Possibile motivo
• Aria di combustione insufficiente
• Ugello del carburante danneggiato
• La tempistica dell'iniezione di carburante è errata
21. La temperatura di scarico è troppo alta
Possibile motivo
• L'ingresso o il sistema di scarico dell'aria non sono lisci
• La tempistica dell'iniezione di carburante è errata
• Perdite nel sistema di aspirazione dell'aria
• Perdita del sistema di scarico
22. Lo scarico emette fumo bianco o fumo blu
Possibile motivo
• Il livello dell'olio del basamento è troppo alto
• Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
• La tempistica dell'iniezione di carburante è errata
• Guida valvola usurata
• Usura della fascia elastica
• Paraolio del turbocompressore danneggiato
23. Bassa pressione dell'olio motore
Possibile motivo
• Manometro pressione olio danneggiato
• Bassa viscosità del lubrificante (diluito dal diesel)
• Tubo di aspirazione della pompa dell'olio danneggiato
• Pompa dell'olio danneggiata
• Lo spazio tra l'albero motore e il cuscinetto dell'albero motore è troppo grande
• Lo spazio tra l'albero a camme e il cuscinetto dell'albero a camme è troppo grande
• Il gioco intermedio del cuscinetto dell'ingranaggio è troppo grande
• Filtro dell'olio sporco o radiatore dell'olio
• Valvola di sicurezza della pompa dell'olio bloccata
24. Grande consumo di olio motore
Possibile motivo
• Troppo olio nel motore
• Perdita di olio
• La temperatura dell'olio è troppo alta
• Troppo olio nel condotto di aspirazione
• Guida valvola usurata
• Usura della fascia elastica
• Paraolio del turbocompressore danneggiato
25. La temperatura del liquido di raffreddamento del motore è troppo alta
Possibile motivo
• L'aria non è liscia attraverso il radiatore o il flusso di refrigerante attraverso il radiatore
• Liquido refrigerante insufficiente nel sistema
• Gas di combustione nel liquido di raffreddamento
• Malfunzionamento del termostato o del termometro del liquido di raffreddamento
• Pompa dell'acqua danneggiata
• Sovraccarico del motore
• Il livello del liquido di raffreddamento è troppo basso
Ventisei, il motorino di avviamento non ruota
Possibile motivo
• La carica della batteria è troppo bassa
• Cavo o interruttore danneggiati
• L'avviamento del motore non ruota
• Motorino di avviamento difettoso
27. L'alternatore non si carica
Possibile motivo
• Cinghia di trasmissione dell'alternatore allentata
• Il circuito di carica o di terra o il connettore della batteria sono difettosi
• La spazzola dell'alternatore è danneggiata
• Il rotore (bobina di eccitazione) è danneggiato
28. La velocità di carica dell'alternatore è bassa o anormale
Possibile motivo
• Cinghia di trasmissione dell'alternatore allentata
• Il circuito di carica o di terra o il connettore della batteria sono difettosi
• Il regolatore di tensione dell'alternatore è danneggiato
• La spazzola dell'alternatore è danneggiata
• Diodo raddrizzatore danneggiato
• Il rotore (bobina di eccitazione) è danneggiato
29. La velocità di carica dell'alternatore è troppo alta
Possibile motivo
• Collegamento allentato dell'alternatore o del regolatore del generatore
• Il regolatore di tensione dell'alternatore è danneggiato
30. L'alternatore è rumoroso
Possibile motivo
• La cinghia di trasmissione dell'alternatore è usurata o danneggiata
• Puleggia dell'alternatore allentata
• La cinghia di trasmissione dell'alternatore e la puleggia non sono allineate
• Usura del cuscinetto dell'alternatore
• Indotto piegato o albero del rotore
• Cortocircuito del raddrizzatore dell'alternatore
31. Velocità del motore
1. L'olio motore entra nel cilindro per partecipare alla combustione
(1) Troppa quantità di olio viene aggiunta alla coppa dell'olio
(2) L'olio diesel perde nel fondo dell'olio (il livello dell'olio aumenta e l'olio miscelato entra nella camera di combustione)
(3) La temperatura del motore diesel è troppo alta, quindi l'olio motore è troppo magro, facile entrare nel cilindro per partecipare alla combustione
2. Sovralimentazione del diesel
(1) Possibili ragioni del governatore
(2) Eccesso di carburante causato da problemi di qualità dell'iniettore di carburante
Le parti che includono pistone, fasce elastiche, blocco cilindri, testata, kit guarnizioni, biella motore, albero motore, iniettore, turbocompressore, motorino di avviamento, sensore di pressione, pompa dell'olio, ecm, collettore di scarico, cinghia scanalata a V, boccola, valvola motore e così via. Se hai qualche richiesta o ordine per i pezzi di ricambio del motore, ti preghiamo di inviare un'e-mail a info@wonepart.com o whatsapp: + 86-15860751932.
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