Caso di studio sulle difficoltà in Avvio di un motore diesel
Caso di studio sulle difficoltà in Avvio di un motore diesel
Ragioni e metodi di risoluzione per la difficoltà di avviare un motore diesel
① Il motore diesel non funziona per lungo tempo: il tubo di ritorno dell'olio deve estendersi al di sotto del livello del liquido diesel
② v'è una piccola quantità di aria nella tubazione di bassa pressione: scarico
③ il segnale di velocità motore e segnale camme sono troppo deboli, e il tempo di giudizio sincrono è più lungo: riadattato
④ La temperatura ambiente è troppo bassa, e il dispositivo di preriscaldamento è valida: Sostituire il dispositivo di preriscaldamento
⑤ La qualità del gasolio e l'olio è troppo povero per soddisfare gli standard: Sostituire l'olio di serie
⑥ Starter o corona dentata del volano dentizione: Sostituire i denti di avviamento e volano Anello
⑦ anello pistone, canna è usurato o valvola non è stretto: sostituire l'anello di pistone, canna o sede di valvola, della valvola
⑧ valvola a farfalla Freno motore bloccato in posizione di chiusura, con conseguente scarsa scarico: Sostituire la valvola a farfalla lenta
⑨ accumulo di pressione rail causata da volume eccessivo di carburante: Sostituire iniettore assemblaggio
⑩ tubi di entrata e di ritorno del serbatoio di combustibile non soddisfano i requisiti di progettazione per diametro interno e la pressione
Esempio 1: inizio difficile di un motore diesel
Descrizione Sintomo:
-Il tempo di avvio è troppo lungo, e il processo di creazione della pressione rail è troppo lento. Controllare il circuito dell'olio e scoprire che il tubo dell'olio del circuito dell'olio a bassa pressione è troppo sottile. Tutti i tubi di olio a bassa pressione vengono avviati senza problemi dopo essere stato sostituito e sgonfiato.
Esempio 2: inizio difficile di un motore diesel
Descrizione Sintomo:
-La macchina ha difficoltà a partire, prima di lasciare la fabbrica. Dopo il parcheggio per un po ', di partenza è difficile. Effetto di partenza è buono dopo il pompaggio dell'olio con la pompa a pressione a mano, ma dopo la fiamma si spegne, dopo un periodo di tempo, esso non può essere avviata immediatamente.
-Suspected un circuito olio a bassa pressione.
-Togliete il tubo di aspirazione dell'olio e scoprire che c'è una striscia di carta in corrispondenza dell'ugello di bloccarlo. Si consideri che l'ingresso dell'olio può essere scarsa a causa di questo motivo. Dopo l'apertura del serbatoio, si è constatato che non vi era nessun filtro sotto il tubo di ingresso dell'olio, in modo che le impurità inserito il tubo olio.
-Clean il serbatoio e il filtro, controllare il tubo di ritorno dell'olio, scoprire che ci sono bolle d'aria nel tubo di ritorno dell'olio, stringere i collegamenti del tubo di ritorno dell'olio, scarico, ed il motore ritorna normale.
Tip: Il tubo di ritorno dell'olio debba essere utilizzata sotto del livello del carburante, e il tubo di ritorno dell'olio deve essere superiore al tubo di aspirazione dell'olio.
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Riferimento: Journal of Construction Machinery e manutenzione
