Definizione dei segmenti del pistone

L'anello del pistone è un anello metallico che si inserisce all'interno della scanalatura del pistone. Esistono due tipi di segmenti del pistone: l'anello di compressione e l'anello dell'olio. L'anello di compressione può essere utilizzato per sigillare la miscela combustibile nella camera di combustione; l'anello dell'olio è usato per raschiare l'olio in eccesso dal cilindro.

L'anello del pistone è un anello elastico di metallo con una grande deformazione estendentesi verso l'esterno che viene adattata alla sezione e alla relativa scanalatura anulare. Gli anelli di pistone oscillanti e rotanti si basano sulla differenza di pressione del gas o del liquido per formare una tenuta tra la superficie circonferenziale esterna dell'anello e il cilindro e un lato dell'anello e la scanalatura anulare.

Le fasce elastiche sono ampiamente utilizzate in varie macchine elettriche, come motori a vapore, motori diesel, motori a benzina, compressori, macchine idrauliche, ecc. E sono ampiamente utilizzate in automobili, treni, navi, yacht, ecc. In genere, la fascia elastica è installato nella scanalatura dell'anello del pistone, ed è composto da un pistone, un manicotto del cilindro, una testata cilindri e simili per formare una camera di lavoro.

Pistone

Il pistone è un meccanismo alternativo nel blocco cilindri di un motore dell'automobile. La struttura di base del pistone può essere divisa in un top, una testa e una gonna. La parte superiore del pistone è la parte principale della camera di combustione e la sua forma è legata al tipo di camera di combustione scelto. I motori a benzina utilizzano principalmente pistoni a punta piatta, che hanno il vantaggio di una piccola area di assorbimento del calore. I pistoni diesel hanno spesso una varietà di fossette, la cui forma, posizione e dimensioni specifiche devono essere compatibili con la formazione della miscela di gas del motore diesel e i requisiti di combustione.

Fodera del cilindro

Il rivestimento del cilindro è l'abbreviazione del rivestimento del cilindro. È incorporato nel cilindro del cilindro e forma una camera di combustione insieme al pistone e alla testata del cilindro.

Il rivestimento del cilindro è diviso in due categorie: manicotto del cilindro asciutto e manicotto del cilindro bagnato. Il rivestimento del cilindro che non tocca l'acqua di raffreddamento sul retro è chiamato rivestimento del cilindro asciutto e il rivestimento del cilindro che è a contatto con l'acqua di raffreddamento sul retro è il rivestimento del cilindro bagnato. Il rivestimento del cilindro asciutto ha uno spessore sottile, una struttura semplice e una lavorazione conveniente. Il manicotto del cilindro bagnato è a contatto diretto con l'acqua di raffreddamento, quindi è vantaggioso per il raffreddamento del motore ed è vantaggioso per le ridotte dimensioni e il peso del motore.

Il marchio di parti del motore che abbiamo come segue:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e così via.