albero a gomiti

L'albero motore è il componente più importante nel motore. Prende la forza dalla biella e la converte in coppia attraverso l'uscita dell'albero motore e aziona altri accessori sul motore. L'albero motore è sottoposto a una forza centrifuga di una massa rotante, una forza inerziale del gas che varia ciclicamente, e una forza inerziale alternata per causare l'albero motore a subire un carico di torsione flettente. Pertanto, è necessario che l'albero motore abbia resistenza e rigidità sufficienti, e che la superficie del diario debba essere resistente all'usura, lavorare in modo uniforme e avere un buon equilibrio.

introduzione

La parte più importante del motore. Prende la forza dalla biella e la converte in coppia attraverso l'uscita dell'albero motore e aziona altri accessori sul motore. L'albero motore è sottoposto a una forza centrifuga di una massa rotante, una forza inerziale del gas che varia ciclicamente, e una forza inerziale alternata per causare l'albero motore a subire un carico di torsione flettente. Pertanto, è necessario che l'albero motore abbia resistenza e rigidità sufficienti, e che la superficie del diario debba essere resistente all'usura, lavorare in modo uniforme e avere un buon equilibrio.

Al fine di ridurre la massa dell'albero a gomiti e la forza centrifuga generata durante il movimento, il perno dell'albero motore viene spesso reso cavo. Fori di olio sono formati in ogni superficie del diario per introdurre o prelevare olio per lubrificare la superficie del diario. Al fine di ridurre la concentrazione di stress, la transizione del perno principale, del perno di manovella e del braccio di manovella è collegata da un arco circolare.

La funzione del peso di bilanciamento dell'albero motore (chiamato anche contrappeso) è di bilanciare la forza centrifuga e la sua coppia, e talvolta di bilanciare la forza inerziale alternativa e il suo momento. Quando queste forze e questi momenti sono equilibrati, il contrappeso può essere utilizzato anche per scaricare il carico sul cuscinetto principale. Il numero, la dimensione e la posizione dei contrappesi devono essere considerati in base a fattori quali il numero di cilindri nel motore, la disposizione dei cilindri e la forma dell'albero motore. Il peso della bilancia è generalmente integrato con la fusione o la forgiatura dell'albero motore. Il peso bilanciato del motore diesel ad alta potenza viene prodotto separatamente dall'albero motore e quindi avvitato insieme.

Il marchio di parti del motore che abbiamo come segue:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e così via.