Cintura a costine

La cinghia a V, detta anche cinghia a V composita, è un nuovo tipo di cinghia di trasmissione, che è una cinghia senza fine con una pluralità di cunei longitudinali triangolari attaccati sotto la base piatta della cintura, e la superficie a forma di cuneo è un superficie di lavoro La sua applicazione è stata estesa, particolarmente adatta per trasmissioni che richiedono un gran numero di cinghie triangolari o un asse della ruota perpendicolare al terreno.

La trasmissione a cuneo combina i vantaggi di una trasmissione a cinghia triangolare e di una trasmissione a cinghia piatta. Ha una grande potenza di trasmissione, piccole vibrazioni e funzionamento stabile. La cintura con nervature a V è utilizzata principalmente per le occasioni con grande potenza di trasmissione e struttura compatta. Il rapporto di trasmissione può raggiungere 10 e la velocità del nastro può raggiungere i 40m / s.

Il materiale della puleggia della cinghia a costole multiple è generalmente in ghisa, comunemente usato HT150, HT200. Acciaio fuso ad alta velocità (v>30m / s)

caratteristiche

Grande capacità di trasmissione

Poiché il contatto tra la cinghia scanalata e la puleggia è buono, la distribuzione del carico tra le superfici di lavoro è uniforme, quindi la sua capacità portante è elevata. Nel caso della stessa larghezza di una normale cinghia a V, la potenza di trasmissione della cinghia a V può essere aumentata dal 30% al 50%, cioè, quando viene trasmessa la stessa potenza, la cinghia a V può essere utilizzato per ridurre il diametro e la larghezza della puleggia. Compatto ed economico.

Elimina la lunghezza irregolare della cintura

Elimina la lunghezza irregolare della cinghia quando si utilizzano più trasmissioni a cinghia. Pertanto, in caso di sovraccarico istantaneo, la cinghia a V non può ancora scivolare e continua a guidare con efficienza elevata. Generalmente, la larghezza della cinghia trapezoidale presenta errori di fabbricazione lungo la circonferenza della cinghia, provocando il cambio del rapporto di trasmissione e la conseguente vibrazione, e la cinghia a V non ha tale svantaggio e la vibrazione è piccola, il calore è piccolo e l'operazione è stabile.

Basso allungamento e lunga durata

Come la cinghia di distribuzione, la cinghia con nervature a V utilizza una fune d'acciaio o una corda in poliestere con basso allungamento ed elevata resistenza alla trazione e alla fatica come uno strato resistente, e la superficie esterna è ricoperta di gomma o poliuretano. In particolare, il nastro in poliuretano con nervature a V è leggero, con una resistenza elevata, buona resistenza all'olio e all'abrasione, alto coefficiente di attrito e prestazioni di trasmissione migliori.

Il marchio di parti del motore che abbiamo come segue:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e così via.